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Jul 29, 2023

Fuite d'air et utilisation efficace des vannes rotatives

26 avril 2016 Dans de nombreux systèmes de transport pneumatique, une vanne rotative ou un sas rotatif est utilisé pour alimenter le matériau sec en vrac d'un système à un autre. L'autre fonction d'un sas rotatif est d'aider

26 avril 2016

Dans de nombreux systèmes de transport pneumatique, une vanne rotative ou un sas rotatif est utilisé pour alimenter le matériau sec en vrac d'un système à un autre. L'autre fonction d'un sas rotatif est d'aider à empêcher le transfert d'air du système situé en dessous de la vanne vers le système situé au-dessus ou vice versa. Cela ne peut pas toujours être réalisé. Les fuites d'air sont un problème récurrent lorsqu'il s'agit de vannes rotatives dans un système de transport pneumatique. Peu importe qu'il s'agisse d'un système à pression positive ou à pression négative (vide). Cet article explique la cause première des fuites d'air, les effets des fuites d'air dans chaque type de système et les options permettant de réduire les fuites d'air à travers la vanne rotative. Une fuite d’air se produira dans chaque vanne rotative. Il existe trois zones principales dans lesquelles des fuites d'air seront présentes dans une vanne rotative. Le premier et le plus évident endroit où une fuite d’air se produira dans une vanne rotative est dans les poches vides lorsqu’elles retournent à l’entrée. Les deuxième et troisième zones d'une vanne rotative où des fuites peuvent se produire sont le jeu entre le boîtier et les aubes du rotor. Cela peut se produire entre les côtés supérieurs de l'aube (radialement) ou sur les côtés des aubes entre les couvercles d'extrémité (axialement). Les tolérances des pointes des aubes du rotor sont très importantes pour le fonctionnement de la vanne. Nous en discuterons plus loin dans l’article. Des fuites d’air peuvent se produire dans un système à pression positive ou dans un système à vide. Dans un système à pression positive, l'air s'échappe à travers la vanne et cette perte d'air ne peut pas être utilisée pour transporter le produit. Par conséquent, un groupe de soufflante plus grand sera nécessaire pour déplacer le matériau sec alimenté par la vanne rotative dans la ligne de transport. En outre, la quantité d'air qui s'échappe à travers la vanne peut affecter l'efficacité avec laquelle le débit de produit est évacué de la vanne. Par conséquent, le dimensionnement de l’ensemble de ventilation devient extrêmement important. Afin de garantir que la vanne fonctionnera efficacement et que l'ensemble de ventilation est correctement dimensionné, vous pouvez demander au fabricant de votre vanne rotative un taux de fuite d'air pour la vanne qu'il fournit. Les systèmes de transport sous vide ou à pression négative ne sont pas non plus à l’abri des problèmes de fuite d’air. Par exemple, si vous disposez d'un récepteur à vide avec un sas rotatif et que la vanne décharge le produit dans un fût, il existe un risque de fuite d'air de l'air ambiant du côté refoulement de la vanne. L'air pourrait remonter par la vanne rotative et pénétrer dans le récepteur à vide. Une fois que cela se produit, l’aspirateur peut aspirer trop d’air et pénétrer dans le système. Cela affectera le produit aspiré par l’aspirateur et pourrait causer des problèmes à l’ensemble du système.Limiter les fuites d'air Maintenant que nous avons identifié comment la vanne rotative peut introduire des fuites d'air dans un système à pression négative ou positive, nous discuterons des différentes choses qui peuvent être faites sur une vanne rotative pour aider à limiter ces fuites d'air. Nous soulignerons dans un premier temps ce qui peut être fait pour empêcher l’air de pénétrer dans le système via la poche de retour. Nous discuterons ensuite des tolérances des aubes du rotor et du rôle qu’elles jouent. Une fois que la poche du rotor a déplacé le produit dans le système de transport, elle commence son retour pour ramasser davantage de produit à l'entrée. Mais même si la poche du rotor semble rendre l’entrée vide, ce n’est pas le cas. La poche du rotor peut contenir un peu d'air, en particulier dans un système à pression positive. Et vous devez évacuer cet air avant que la poche du rotor n'atteigne l'entrée. Si cet air s'infiltre dans le récipient au-dessus de la vanne, cela pourrait gravement affecter la manière dont le produit est évacué hors du récipient. La question devient : comment évacuer l’air ? Il existe plusieurs options pour débarrasser la poche du rotor de l'air avant qu'il n'atteigne l'entrée de la vanne rotative. La première option est que vous pouvez demander que la vanne rotative soit équipée de ports de ventilation. Les ports de ventilation se trouvent généralement sur le côté du boîtier de la vanne rotative. Vous pouvez orienter ces ports de ventilation dans la direction de votre choix. Dans un système à pression positive, l'orientation recommandée serait que les orifices de ventilation soient orientés vers l'endroit d'où vient l'air et que le rotor tourne vers les orifices de ventilation. En effet, vous pourrez alors évacuer cette poche d'air quasiment dès son entrée dans la vanne rotative. Une fois que l'air atteint les ports de ventilation, vous pouvez fixer un adaptateur à ces ports et libérer l'air dans l'atmosphère ou le réintroduire dans le système. La deuxième option s’appelle une boîte de ventilation. Il s'agit d'un cylindre rond avec un seul orifice de ventilation sur le côté. Il dispose d'une bride de raccordement de chaque côté afin que vous puissiez installer le composant entre le sas rotatif et la cuve au-dessus de la vanne. L'orifice de ventilation unique vous permet d'évacuer l'air qui pourrait s'échapper par l'entrée de la vanne rotative avant qu'il ne pénètre dans l'équipement situé au-dessus. La prochaine façon de limiter les fuites d'air consiste à s'assurer que la vanne présente les jeux les plus serrés possibles entre les aubes du rotor et le boîtier et les couvercles de la vanne. Ces tolérances sont généralement basées sur des différences de température et de pression. Par conséquent, il est important de s’assurer que vous indiquez au fabricant de votre vanne rotative les températures maximales du produit et le différentiel de pression corrects. Le meilleur exemple où cela pourrait entraîner un problème de fuite d’air est si vous avez donné à votre fournisseur une température maximale inférieure à la température réelle. En règle générale, un fabricant de sas rotatif laisse plus de place à des températures plus élevées afin de permettre au rotor de la vanne de se développer en raison des propriétés thermodynamiques du métal. Si la température du produit est en réalité inférieure à ce que l'on pensait initialement, cela pourrait donner lieu à un jeu de rotor plus grand et permettre à l'air de s'échapper à travers la vanne. Les aubes du rotor peuvent s'user avec le temps. Cela permettra également à l’air de passer à travers la valve. Si vous pouvez accepter des lames réglables boulonnées dans votre système, c'est un excellent moyen de lutter contre les fuites d'air. En effet, vous pouvez ajuster la lame vers le haut, vers le bas et d’un côté à l’autre pour remettre votre rotor dans les tolérances. Les fuites d’air sont inévitables lorsqu’il s’agit de transport pneumatique. Les sas rotatifs sont d’excellents composants pour vous aider à limiter la quantité d’air qui s’échappe d’un système à l’autre. Comme cela a été souligné, il existe des options qui peuvent aider l’utilisateur à limiter davantage les fuites d’air. Des fuites d’air peuvent survenir dans n’importe quel système, qu’il s’agisse d’une pression positive ou négative. Assurez-vous simplement d'obtenir l'utilisation la plus efficace de votre vanne rotative en explorant l'utilisation de ports de ventilation, d'une boîte de ventilation ou en demandant simplement un tableau des fuites d'air au fournisseur de la vanne rotative. Mike Wood est directeur des ventes pour l'Amérique du Nord chez DMN Inc. Il a débuté sa carrière chez DMN en tant que représentant du développement commercial il y a huit ans. Pour plus d'informations, visitez www.dmnwestinghouse.com/us.