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Jun 21, 2023

Blower Jnr est une rue

La Blower Jnr sera disponible chez les concessionnaires Bentley aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Europe. La première Bentley entièrement électrique a été dévoilée à la Monterey Car Week en Californie – et ce n'est probablement pas ce qui se passe.

Le Blower Jnr sera disponible chez les concessionnaires Bentley aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Europe.

La première Bentley entièrement électrique a été dévoilée lors de la Monterey Car Week en Californie – et ce n'est probablement pas ce à quoi vous vous attendiez.

Au lieu d’une version alimentée par batterie de la Continental GT ou de la Flying Spur, la Bentley Blower Jnr est la dernière création – et entièrement sous licence – de la startup britannique The Little Car Company.

Basée à Bicester, dans l'Oxfordshire, TLCC a également collaboré auparavant avec Bugatti, Aston Martin et Ferrari pour produire des répliques réduites et alimentées par batterie de certaines des voitures les plus emblématiques du monde. Et pour son dernier véhicule électrique, l’entreprise a un tour dans son sac : pour la première fois, la Bentley Blower Jnr est légale sur route aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Europe.

Grâce aux lois sur les quadricycles électriques – et au fait que TLCC accorde une attention particulière aux règles lors de la conception d'une réplique d'une voiture de course des années 1920 – la Bentley réduite peut être conduite sur la voie publique.

Un port de charge se trouve là où la voiture d'origine avait son compresseur

Il est propulsé par un moteur de 15 kW (20 chevaux) relié à un système électrique de 48 V. La vitesse maximale est de 45 mph (bien que limitée à 25 mph pour une utilisation sur route aux États-Unis, en raison de la législation locale) et The Little Car Company affirme avoir une autonomie estimée à 65 miles.

Il y a des sièges pour deux adultes assis l'un derrière l'autre, ainsi que des rangements dans un coffre arrière conçu à partir de ce qui aurait été le réservoir de carburant de la voiture d'origine. À l'intérieur, vous trouverez un sac personnalisé fabriqué dans le même cuir que les sièges.

L'intérieur présente un tableau de bord qui ressemble à l'original de 1929, mais qui comporte à la place des instruments réutilisés pour la transmission électrique. La pompe à pression de carburant est plutôt un sélecteur de mode de conduite ; la commande d'avance à l'allumage permet de sélectionner la marche avant, le point mort et la marche arrière ; les commandes des phares et des clignotants copient la forme des interrupteurs magnéto de l'original ; la jauge de charge de la batterie recrée l'ampèremètre d'origine.

La voiture est légale dans la rue aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Europe

Il existe même un port de charge USB discrètement dissimulé et un écran à double fonction qui sert de système de navigation Garmin et de caméra de recul.

Les 99 premiers exemplaires porteront une livrée inspirée de la Supercharged Team Car No. 2 de Bentley, qui appartient à la propre collection de l'entreprise, est assurée pour plus de 30 millions de dollars et est l'une des voitures de course d'avant-guerre les plus célèbres au monde. À propos, la partie « Blower » du nom de la voiture fait référence à son compresseur, qui a été ajouté à une poignée de voitures de course de 4,5 litres de Bentley par le pilote de course et remarquable Bentley Boy Sir Tim Birkin, dans le but d'extraire plus de vitesse.

Birkin a persuadé le patron de Bentley, Woolf Barnato, d'approuver 55 exemplaires de la Blower, dont seulement cinq alloués à la compétition et seulement quatre inscrits aux courses par l'équipe Bentley elle-même. Les voitures ont participé à 12 courses, notamment lorsque la voiture de l'équipe n°2 a participé aux 24 heures du Mans en 1930, et bien que les Birkin Blower n'aient pas réussi à remporter une seule course entre elles, elles sont sans doute les voitures de course les plus célèbres de l'époque.

La Bentley Blower Jnr mesure 85 % de la taille du véhicule de course original de 1929.

De retour au Blower Jnr, et là où le compresseur de Birkin dépassait autrefois de l'avant du moteur, The Little Car Company a soigneusement installé un port de charge de batterie. D'autres modifications modernes incluent des freins à disque Brembo derrière les roues avant, des ceintures de sécurité conventionnelles à trois points pour les deux occupants et une structure de carrosserie arrière en fibre de carbone au lieu de bois de frêne.

Les caractéristiques d'époque conservées comprennent un tissu imprégné recouvrant le cadre arrière susmentionné, un capot en aluminium maintenu par des lanières de cuir, une suspension à ressorts à lames et des amortisseurs à friction réduits. Les 99 voitures de la première édition reçoivent également une carrosserie, un châssis et des roues Blower Green assortis à la voiture n°2, des numéros de course et du drapeau de l'Union peints à la main, ainsi qu'un volant attaché par une corde.

Au prix de 90 000 £ (115 000 $) plus taxes et frais d'expédition, la production de la Bentley Blower Jnr First Edition débutera au deuxième trimestre 2024.